4.7 i V8 (238 Hp)

Тип кузова	Универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4915 мм
Ширина	1811
Высота	1791 мм
Колесная база	2946 мм
Колея передняя	1546 мм
Колея задняя	1572 мм
Дорожный просвет	200 мм
Объем багажника максимальный	2492 л
Объем багажника минимальный	532 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	4701 см³
Мощность	238 л.с.
При оборотах	4800
Крутящий момент	400/3200 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	-
Газораспределительный механизм	-
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	8
Диаметр цилиндра	93 мм
Ход поршня	86.5мм
Степень сжатия	9.3
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-92
Привод	Задний
Кол-во передач (авто)	5
Передаточное отношение главной пары	3.55
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Торсион
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	180 км/ч
Расход топлива в городе	16.8 л/100км
Расход топлива на шоссе	12.4 л/100км
Объем топливного бака	95 л
Снаряженная масса автомобиля	2045 кг
Допустимая полная масса	2745 кг
Размер шин	245/70 R16

Максим: машина редкий зверь. для внедорожника бешеный прием. минимальные крены в поворотах. очень удобный салон и очень просторный. есть 3 ряд седений. дизайн вызывает уважение на дороге, а чаще пугает тех, кто смотрит в зеркало. проходимость выше всяких похвал. без проблем ездит по лесу и картофельному полю. ранее были BMW 325 E 36, VW GOLF 4 руские не считаю. по ставению сними просто монстр, но резвый.

Иван: Пробег 9 000 км. Еле слышно "подвывает" передний мост, это все в интервале 110 - 125 км/ч. "Упыри" из гарантийного сервиса говорят что если "вой" усилится, то только тогда они в него полезут. "Врет" забортный термометр. И логики в его вранье пока не нашел. Особенно "достает" сигнал привышения скорсти 120 км/ч, надо его каким-то способом отключить. Курящего ждут проблемы: 1) в "Дюранго" нет пепельн… Читать далее.

Иван: Купил себе "Дурика"! Первое впечатление - СУПЕР-Р-Р-Р! Мотор 5,7л это очень круто, машина большая, короче солидняк! Второе впечатление - ЧТО ЭТО??? "Мертвая зона" в левом зеркале нереальная! Больше 100 ехать просто страшно! "Колбасит" так, что кажется "счас взлетим"! Жену вообще просто укачивает. Трерье впечатление - УЖАС, ПРОСТО УЖАС! Кардан в машине покрасить ЗАБЫЛИ! На амортизаторах и торсионах… Читать далее.

Дима: Ха-ха-ха-ха-ха я тоже на Дюранго с Санта Фе пересел, правда мой 1998 года. Если провести некорректное сравнение с Сантой, то у Дюранго - нет амортизаторов - тормозов нет - руль ватный - управляемость посредственная Есть - харизма. Дюранго смотрится во много раз эффектней Санты. Если я сажусь на чОрный Дюранго другие водители почему-то пропускают меня почтивсегда, стоит тока морду… Читать далее.

Дима: Мдя-я-я-я. Меньше всего я думал, что куплю Доджа "Дюранго", да еще с двигателем 5.9 л V8 "Magnum". Вообще смотрел "Паджеро-3" 3.5 литра. Бюджет мероприятия был 25-28 тысяч удроченных до смети американских президентов. Но, как-то валялся на даче листал "Из рук в руки", смотрю, стоит объява о продаже черного "Дурика", 1998 год, пробег 187 ткм, 5.9 л, 250 лыс (по ПТС) или 280 по версии влад… Читать далее.

Страница: 1 2

4.7 i V8 (238 Hp) / Durango II / Durango / Dodge

Автомобили » Dodge » Dodge Durango » Durango II » 4.7 i V8 (238 Hp)

Комментарии

Другие автомобили Dodge