Автомобили » Dodge » Dodge Neon » Neon II » 2.4 i 16V SRT-4 (215 Hp)

До Неона ездил на 99. Сравнивать машины нет смысла, т.к. у Неона удельная мощность в 1,6 раза выше - 135 л.с. на 1140 кг. Кикдаун на 2 передачи, с 80 рвет почти как с места где-то со 130 кикдаун уже не включается, но разгон идет спокойно. При этом хорошая устойчивость, и дисковые тормоза на все 4 колеса, до 160 очень эффективны - приходится смотреть не только на стопы но и в зеркало, на сзади идущих товарищей.
Относительно японок - все таки прожорист, сходный по мощности движок на Мазде 626 на автомате в среднем ест на литр меньше. Но додж мазду-автомат "делает" только в путь.
Плюсы: 1. Машину брал в салоне, 100% гарантия "чистоты" (до этого на рынке присмотрел мазду-чуть не попал на кидалово),
2. Цена машины 2,8 - летнего возраста - 11900$, правдо в самой туфтовой комплектации - ручные стекла и зеркала, нет круиз-контроля.
3. По карфаксу за 500 р. проверил - не битая, без проблем, пробег вроде сходится.
4. Все-таки 2х литровый автомат.
Сам поменял магнитолу (акустика штатная - 6 колонок - 5+), добавил вставки под алюминий центральную панель, на рычаг коробки и дверные ручки, сигналка-дракон-15-е литье+ пирелли 6000 + ОСАГО + коврики (родных не нашел-от Ниссан максима лучше все подошли - то же о чем-то говорит)+защита картера = аккурат 14000 $. вожделенная ранее мазда потянула бы мин. на 16500 - вот и разница на бензин + 3 года можно обслуживать машину за эти деьги.
В течени года не перестаю получать удовольствие от езды как в городе так и по трассе. В спокойном темпе педаль больше половины хода давать просто нет необходимости. Минусы - аэродинамические шумы - после 100, подвеска-погремушка, но все это не на критическом уровне. (можно устранить-уменьшить -но не напрягает так что бы тратить на это деньги).
Обслуживание в техцентре крайслер - не дороже японок, запчасти на заказ - 1 неделя из штатов - на японки опять-таки ждут дольше, так что без проблем.
И еще, опыт зимней эксплуатации на шиповке, - машина позволяет обгонять через колею, одно колесо по снегу-льду другое по асфальту скорость под 120, и без особыз заносов... (достаточно не зажимать руль) Вот так!

Tweet