Рейтинг Путешествия Рецепты Автомобили Непознанное Юмор Недвижимость Форум
2.0 i 16V SE (131 Hp), Ford Focus, Focus Turnier (USA)

Автомобили » Ford » Ford Focus » Focus Turnier (USA) » 2.0 i 16V SE (131 Hp)

Тип кузоваУниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4526 мм
Ширина1699
Высота1448 мм
Колесная база2616 мм
Колея передняя1491 мм
Колея задняя1486 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный1580 л
Объем багажника минимальный 1062 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1988 см3
Мощность131 л.с.
При оборотах5300
Крутящий момент183/4500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизм-
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра84.8 мм
Ход поршня88мм
Степень сжатия9.6
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиПоперечный стабилизатор
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость180 км/ч
Расход топлива в городе9.4 (9.4) л/100км
Расход топлива на шоссе6.9 (7.6) л/100км
Объем топливного бака50 л
Снаряженная масса автомобиля1275 кг
Размер шин195/60 R15

Комментарии

Отзыв о машине

Дата: 28.04.2008
Имя: DEN
Год выпуска: 1998
Привод: Задний
Коробка: Автоматическая

Машина совсем недавно.Собственно говоря повезло, взял без очереди, так как одному челу в последний момент за неделю до получения авто не одобрили кредит. До этого хотел взять фюжен, даже прошел тест-драйв на 1.6 с автоматом и без него. С автоматом фьюжен понравился больше, никаких рывков или дерганий при ускоренииях на движке 1.6 с автоматом не заметил. И вообще в ней ничего лишнего в буквальном смыле нет, как и изысков каких-то. А вообще машинка юркая, игривая в управлении и продуманная для семейного авто класса В. Плюс сборка немецкая. Но как я обнаружил, что за тежи бабки можно взять авто выше классом, а именно форд фокус 3. Поделюсь первыми впечатлениями. Перед покупкой объездил салоны конкурирующих фирм и отметил, что у форда самая добротная по материалам и дизайну торпеда, а вставки из матового хрома просто отпад, задние сиденья складываются раздельно. Передок стал намного привлекательней по сравнению с предыдущей версией . По ездовым качествам понравилась управляемость в поворотах и совсем не поравился шум в салоне от покрышек Мишелен. Машина больше располагает к вальяжной езде и от нее веет солидностью. Двигатель достаточно тих и эластичен при езде. По работе КПП могу сказать, что один раз при резком включении задней передачи небольшой хруст был, как некоторые здесь пишут. Потом три раза подряд как то не включилась во время езды третья передача, но это может быть я виноват, либо не до упора выжимал сцепление или не до конца втыкал передачу, так как привык втыкать третью на предыдущей машине играючи с минимальным усилием. Если у кого такое было, интересно будет почитать отзыв. Также интересно услышать от сведущих людей о достаточно большом первом интервале замены масла в период обкатки (20000 км). Не будет ли лучше заменить после первых 2-х тысяч пробега. Кстати странно, что льют полусентетику на заводе в мотор, экономят что-ли на синтетике. Интересно послушать от тех кто поездил несколько зим, на предмет нужна ли дополнительная антикоррозийная обработка. А так в целом впечатления от машины положительные и сожалений пока нет. Впрочем время покажет, так как еще даже обкатку не прошел.

Читать еще отзывы.



Другие автомобили Ford


© Tveedo. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов ссылка на Tveedo.ru обязательна.