| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4731 мм |
| Ширина | 1812 |
| Высота | 1429 мм |
| Колесная база | 2754 мм |
| Колея передняя | 1522 мм |
| Колея задняя | 1537 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Объем багажника максимальный | 1370 л |
| Объем багажника минимальный | 500 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2495 см3 |
| Мощность | 170 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 220/4250 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | - |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 81.6 мм |
| Ход поршня | 79.5мм |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 6 |
| Кол-во передач (авто) | 5 |
| Передаточное отношение главной пары | 3.05 (3.71) |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Несколько рычагов и тяг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 225 (216) км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 8.7 (9.6) c |
| Расход топлива в городе | 14.2 (15.2) л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 7.2 (7.5) л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 9.8 (10.2) л/100км |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1477 кг |
| Допустимая полная масса | 1950 кг |
| Размер шин | 205/55 R16 |
Комментарии
Отзыв о машинеДата: 24.06.2007
Имя: Алексей
Год выпуска: 2001
Привод: Задний
Коробка: Автоматическая
Привет всем! Недавно купил хваленого форда Мондео 2,0 турбодизеля. Пробег 163 т.км., сервисная книжка подтверждает все плановые ТО и реальный пробег. Куплен авто в марте 2003 года с автосалона в Москве.
Сам я проехал на нем уже 4 т. км. До вчерашнего дня все устраивало. Подвеску ьягкой не назовешь по нашим Российским дорогам, но держит автомобиль дорогу очень прилично.
Вчера утром подъехал как-всегда к работе, заглушил мотор. Вечером сел в машину, НЕ ЗАВОДИТСЯ. Солярки полный бак (заправляюсь на БИ-ПИ). При включении зажигания скачут как лошади стрелки спидометра и тахометра, стартер крутил-крутил и посадил аккумулятор. Что это может значить?
Знатоки подсказали - меняй аккумулятор. Подогнал другую авто, кинул провода прикуривателя к аккумулятору - без результата. Стартер крутит, машина не заводится. По-видимому конкретно залил мотор.
У кого-нибудь была такая проблема? Помогите советом!
Читать еще отзывы. |
Другие автомобили Ford |
