2.5 20V (B54F) (165 Hp)

Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4768 мм
Ширина	1816
Высота	1435 мм
Колесная база	2766 мм
Колея передняя	1530 мм
Колея задняя	1487 мм
Дорожный просвет	120 мм
Объем багажника максимальный	1360 л
Объем багажника минимальный	455 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	2435 см³
Мощность	165 л.с.
При оборотах	6000
Крутящий момент	211/4600 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	-
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	5
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	90мм
Степень сжатия	10.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	4.73 (3.04)
Тип передней подвески	Поперечный рычаг
Тип задней подвески	Амортизационная стойка
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	220 (215) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	9.1 (10.2) c
Расход топлива в городе	14.8 (15.3) л/100км
Расход топлива на шоссе	7.6 (8.2) л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1495 кг
Допустимая полная масса	2080 кг
Размер шин	195/65 R15

Alex: Сергею! Владел данным авто недолго (в 2002 г.). Покупал у знакомого за очень дешево (пробег был примерно 300 000 км) на время ожидания новой машины. Вообще покупка была незапланирована, товарищу нужны были деньги, а в долг брать он нехотел. Но вот автомобиль оказался очень достойный. Комплектация была богатой: кожа (в очень хорошем состоянии черного цвета без трещин), АКПП без дерганий (может п… Читать далее.

НИКИТА: Сарафан в такси – жесть! За рулем 14 лет. Ишачил на Волге, Вектре, потом пересел на Форда Скорпиона 2 л. И считал его верхом совершенства для таксомотора в большом городе, но лихой джигит на газели превратил Скорпа в груду металлолома. Нового большого форда в хорошем состоянии за нормальные деньги найти не удалось но на рынке радом с одним из Скорпионов мне попался незнакомый здоровенный хетч … Читать далее.

Андрей: Комфорт на высоте. Сиденья велюровые, мягкие. Больше таких не встречал. Сейчас езжу на Кэмри 99 г.в., все равно - вспоминаю Сафрановские с огромной завистью. Салон - тоже на высоте. Особенно ночью: красная подстветка, климат, магнитола 2 дин, все как в самолете горит, светиться и переливается. Супер. Обзор правда плоховат из-за стойки передней. Но можно привыкнуть. Задние сиденья, кстати, торже с … Читать далее.

Андрей: Машина супер. Комфорт ни с чем не сравнимый, немцы и японцы - нервно курят в стороне! Продуманно все до мелочей, истинно по французски! В комплектации моей есть все кроме кожи, даже подогрев лобового стекла и автоматически доворачивающееся при заднем ходе правое зеркало. Раздельный климат - бомба, стекла не запотевают вообще! Внутри салона - просто кабинет лорда! По городу как я и писал - комфо… Читать далее.

Герасим (t): Покупка Шафрана была осознанной. Был опыт эксплуатации машин 9 различных марок производства России (4), Италии (2) и Германии (3). После долгого выбора, а таких машин в продаже в Москве и Петербурге до 15 одновременно, остановил свой взгляд на экземпляре с наилучшей сохранностью двигателя и салона. Дефектовка показала необходимость замены пыльника ШРУСа, отбойника переднего амортизатора, стойки… Читать далее.

Страница: 1 2

Автомобили » Renault » Renault Safrane » Safrane II (B54) » 2.5 20V (B54F) (165 Hp)

Комментарии

Другие автомобили Renault