1.8 16V VT-i (143 Hp)

Тип кузова	Купе
Количество дверей	2
Количество мест	4
Длина	4335 мм
Ширина	1735
Высота	1320 мм
Колесная база	2600 мм
Колея передняя	1490 мм
Колея задняя	1480 мм
Дорожный просвет	140 мм
Объем багажника минимальный	365 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1794 см³
Мощность	143 л.с.
При оборотах	6400
Крутящий момент	170/4200 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	-
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	79 мм
Ход поршня	91.5мм
Степень сжатия	10
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	6
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	4.31 (4.31)
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	205 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	8.7 c
Расход топлива в городе	10.3 л/100км
Расход топлива на шоссе	6.2 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	7.7 л/100км
Объем топливного бака	55 л
Снаряженная масса автомобиля	1070 кг
Допустимая полная масса	1565 кг
Размер шин	195/60R15

Альберт: не первая иномарка (до Селики Нексия была), но праворульная - первая. впервые когда сел испытал следующие ощущения. мотор - как бешеная собака, сорвавшаяся с цепи. полчаса вообще страшно было выжимать из него все, на что он способен, хотя чувствовалось, что он просит поддать еще. пока ехал из салона до сервиса по городу дальше 3 передачи вообще не было необходимости включать. ну естессно ради … Читать далее.

Александр: Автомобиль просто удивительный за 27лет эксплуатации машина подверглась только капитальному кузовному ремонту.Остальные детали авто подвергались мелкому ремонту.Разобрав например рабочий цилиндр сцепления был просто поражен сотоянием деталей которые казались изготовлены где то в космосе или по космическим тенологиям.Езда на автомобиле доставляет истиное удовольствие.Сравнить с аналогами трудно так… Читать далее.

ХХХ: Делюсь опытом! Полностью согласен с предыдущим отзывом! Даже GTS далеко не гоночная машина!!! По каталогу под 200 л.с. НО! Посмотрите на каких оборотах эти 200 л.с. появляются!!! При оборотах 7800 !!! )) То есть такой нюанс: до 7800 оборотов это просто GT со своими 143 л.с. 7800 оборотов скажу я вам, при такой убогой звукоизоляции это как будто сидишь верхом на движке как на снаряде… Читать далее.

Дмитрий: Кто может подскажите,проблема вот в чем,не заводится авто,заливает свечи со страшной силой,а не запускается,видимо нет искры,где иикать разрешения проблемы? (3S-FE, 2л.,автомат) Только прошу не надо чисать и обситрать попусту,кто знает напишите,буду признателен.

Сергей: Почти не найдя отзывов о машине, решил помочь другим в выборе. Комплектация: автомат, 1.8 GT (147 h.p.). Совет сразу: либо GT на ручке, либо GTS с автоматом. GT с автоматом не едет так, как должна ехать такая машина. Уверенный разгон, но не более того. Динамика - сравнимая с Toyota Avensis, Mazda 6. Хочется большего. Внешность. Экстерьер - 5+. Люди оборачиваются, к машине приятно подходит… Читать далее.

Страница: 1 2 3

1.8 16V VT-i (143 Hp) / Celica (T23) / Celica / Toyota

Автомобили » Toyota » Toyota Celica » Celica (T23) » 1.8 16V VT-i (143 Hp)

Комментарии

Другие автомобили Toyota